Test Mc Kinley Backyard 147 : une planche all-mountain simple qui fait le job pour progresser

J’ai ridé cette Mc Kinley Backyard 147 pendant une petite semaine complète, sur piste surtout et un peu en bord de piste quand il y avait de la neige fraîche. Je ride depuis une dizaine d’années, niveau intermédiaire bien installé, je ne suis pas un pro du park mais je commence à envoyer quelques petits sauts et à tracer un peu plus vite. Je cherchais une planche « passe-partout » à prêter aux potes et à utiliser quand je ne veux pas sortir mon matos plus cher. Concrètement, je voulais voir si cette board à prix contenu tenait la route ou si c’était juste un truc d’initiation mou et sans intérêt.

Premier ressenti en la sortant du carton : ça respire le produit simple, sans fioritures. Pas de gros délire de design, pas de technologies compliquées, c’est du classique : noyau bois, shape directionnel, flat camber avec V rocker. Sur le papier, c’est clairement pensé pour du all-mountain tranquille, avec un petit côté freeride pour ceux qui aiment plus descendre que faire des rotations en park. La marque n’est pas ultra connue comparé aux gros noms du snowboard, donc j’y suis allé sans trop d’attentes.

Sur la neige, j’ai vite compris le positionnement : c’est une planche qui vise le rider occasionnel ou le gars qui progresse encore, pas le gros bourrin qui envoie à Mach 2 sur la noire verglacée. Elle reste gérable, prévisible, et ne te surprend pas trop. Quand tu viens de boards plus techniques, tu sens que ça manque un peu de nerf, mais pour cruiser et apprendre les bases (carving léger, petits bords de piste, switch de temps en temps), ça fait clairement le job.

En résumé pour l’intro : c’est une board « grand public » assez accessible, qui ne va pas te transformer en machine de guerre, mais qui permet de passer une semaine à la montagne sans se battre avec son matos. Ce n’est pas la planche qui va marquer ta vie de rider, mais pour une utilisation loisir, pour tester ou pour prêter aux potes qui montent une fois par an, ça tient la route. La suite des sections va détailler un peu plus ce que j’ai remarqué sur le design, les sensations et la solidité.

En termes de rapport qualité-prix, cette Mc Kinley Backyard se place clairement dans la catégorie des boards accessibles. On n’est pas sur une marque ultra premium, on n’a pas dix technologies de fou sur la fiche technique, mais pour ce que ça propose, le prix reste cohérent. Tu as une vraie construction noyau bois, un shape all-mountain directionnel, et un comportement globalement sain sur la neige. Pour un rider qui ne veut pas mettre une fortune dans sa première planche ou qui cherche un deuxième setup « de secours », ça a du sens.

Comparé à des boards d’entrée de gamme de grandes marques plus connues, tu perds un peu en image et en finition haut de gamme, mais tu gagnes souvent quelques dizaines d’euros. Si ton but c’est juste de progresser tranquillement sur piste, faire quelques bords de piste et t’amuser avec les potes, honnêtement, ça suffit largement. Là où ça devient moins intéressant, c’est si tu commences à avoir un bon niveau et que tu veux une board plus précise, avec plus de pop et une meilleure accroche sur neige dure : dans ce cas, tu sentiras vite les limites et tu regretteras peut-être de ne pas avoir mis un peu plus.

Le truc qui m’a plu, c’est que malgré le prix, tu n’as pas l’impression d’être sur une planche « jouet » de location bas de gamme. Ça reste sérieux, tu peux vraiment apprendre à rider proprement avec. Par contre, le point faible pour moi, c’est la marge de progression limitée : si tu progresses vite, tu risques de vouloir changer de planche au bout de quelques saisons pour quelque chose de plus nerveux. Donc à garder en tête si tu comptes rider souvent.

Concrètement, je conseillerais cette planche à :

• des débutants motivés qui veulent acheter leur première board plutôt que louer
• des intermédiaires qui ridents une ou deux semaines par an sans se prendre la tête
• ceux qui veulent une board polyvalente à prêter aux potes

Niveau design, on est sur quelque chose de très sobre : coloris Black/Olive, pas de gros graphismes flashy qui crient au loin. Honnêtement, j’ai trouvé ça plutôt agréable. Ça ne fait pas jouet, ça ne fait pas non plus planche de pro, c’est juste discret. Si tu aimes les boards qui se voient à trois remontées de là, ce ne sera pas pour toi. Perso, j’aime bien quand ça ne hurle pas dans tous les sens, donc le combo noir/vert olive m’a convenu. Ça passe avec à peu près toutes les fixations, surtout si tu restes dans des tons neutres.

En regardant de plus près, la finition est correcte pour le prix, mais tu sens que ce n’est pas du très haut de gamme. Les chants ABS sont propres, pas de bavures énormes, mais la finition des carres pourrait être un poil plus soignée. J’ai passé un petit coup de gomme/pierre sur quelques zones un peu accrocheuses. Rien de dramatique, mais si tu es maniaque, tu le verras. La semelle imprimée est simple, pas de gros visuels, et on comprend vite qu’on est sur une base extrudée : pratique pour l’entretien, moins performante en vitesse pure.

Un détail qui m’a frappé, c’est le flex global : en la tordant à la main, on sent une board plutôt souple à médium, ce qui se confirme sur la neige. Ce n’est pas un chewing-gum, mais clairement pas une planche rigide de freeride engagé. Pour un gabarit moyen, ça rend les changements de carre assez faciles et les petits press/butter accessibles. Par contre, visuellement, on ne voit pas de renforts particuliers en carbone ou autre, et c’est logique vu le tarif et la fiche technique.

En résumé, niveau design et finition, on est sur du « franchement pas mal » pour une board de ce segment. Rien de spectaculaire, mais rien de choquant non plus. C’est propre, assez sobre, et tu n’auras pas honte de la sortir sur les pistes. Il faut juste être conscient qu’on n’est pas sur une planche premium : quelques petits détails de finition rappellent que c’est un modèle abordable, mais pour un rider classique qui veut juste rider sans se prendre la tête, ça passe très bien.

Sur les matériaux, Mc Kinley annonce un noyau en bois massif avec certification FSC, des chants ABS, et un ensemble qui reste en grande partie en « plastique » si on suit la fiche Amazon. En pratique, tu sens bien le noyau bois quand tu flexes la planche ou quand tu rides : il y a un minimum de vie, ça ne fait pas planche 100 % mousse sans retour. Le fait d’avoir du bois certifié FSC, c’est un bonus côté conscience, même si sur la neige tu ne fais pas la différence avec un noyau bois classique. Mais au moins, tu n’as pas l’impression d’être sur un truc bas de gamme complètement creux.

Les chants ABS jouent bien leur rôle : quelques petits chocs contre des cailloux et des rebords de piste n’ont pas laissé de traces inquiétantes. J’ai regardé après deux jours de neige un peu limite, pas de gros éclats, juste des micro-marques normales. Pour une planche qui vient de Chine, le niveau est plutôt correct. On ne voit pas de renforts en carbone ou en fibre de verre haute densité mis en avant, donc on est sur une stratification classique, ce qui colle avec le côté « accessible et tolérant » de la board.

La semelle imprimée, donc très probablement extrudée, fait ce qu’on lui demande : ça glisse correctement tant que ce n’est pas ultra plat et que tu ne cherches pas à battre des records de vitesse. L’avantage, c’est que ce type de semelle pardonne un entretien moyen : un fartage de temps en temps et c’est reparti. Pour un rider occasionnel qui ne veut pas passer ses soirées à tuner son matos, c’est plutôt adapté. Par contre, si tu viens d’une board haut de gamme à semelle frittée bien entretenue, tu sentiras clairement la différence sur les longues traversées plates.

Au final, les matériaux sont en phase avec le prix et le public visé : du simple, du fiable, pas de grosse technologie marketing. Pour un débutant à intermédiaire, ça suffit largement. Si tu cherches une planche très nerveuse avec des renforts partout pour envoyer gros, il faudra viser plus haut en gamme. Là, l’idée c’est d’avoir un matos qui encaisse des semaines de vacances et quelques erreurs de carre sans exploser au bout de deux jours, et de ce côté-là, ça semble bien parti.

Sur la durabilité, j’ai essayé de ne pas la ménager : quelques passages dans des zones avec petites pierres apparentes, pas mal de bords de piste avec neige un peu dure, et quelques chocs contre les carres d’autres riders en file d’attente. Après cette semaine, la planche est loin d’être détruite, mais quelques marques apparaissent, ce qui est normal pour ce type de gamme. Les chants ABS ont bien encaissé, pas de fissures ou d’éclats majeurs, juste des petites traces et rayures. C’est plutôt rassurant pour une board fabriquée en Chine et vendue à un tarif raisonnable.

La semelle a pris quelques petits pets sur des cailloux, mais rien qui ne se rattrape pas avec un peu de P-Tex et un fartage derrière. Là encore, le fait d’avoir une base extrudée joue en sa faveur : ce n’est pas la plus rapide, mais c’est simple à réparer. Je n’ai pas eu de grosses rayures profondes qui traversent tout, juste des marques superficielles. Pour un rider qui ne fait pas du freeride engagé dans des champs de cailloux, ça devrait tenir plusieurs saisons de vacances sans souci majeur, à condition de faire un minimum d’entretien.

Sur le topsheet (le dessus de la planche), quelques petits éclats au niveau des spatules après des contacts un peu violents en remontée ou dans la file d’attente, mais rien de choquant. La couche supérieure n’est pas ultra épaisse, donc si tu es du genre bourrin et que tu balances ta board n’importe comment, ça se verra. Par contre, pour une utilisation normale, ça reste correct. Les fixations n’ont pas laissé de marques inquiétantes autour des inserts, ce qui est un bon point : la structure interne semble suffisamment solide pour encaisser les contraintes.

Globalement, je dirais que la durabilité est en phase avec le prix : « rien d’extraordinaire mais efficace ». Ce n’est pas un tank indestructible, mais ce n’est pas non plus une planche jetable. Pour quelqu’un qui ride une à deux semaines par an, qui fait un fartage de temps en temps et qui évite les cailloux visibles, la Backyard devrait tenir plusieurs saisons sans gros drame. Si tu es un gros bourrin qui ride souvent dans des conditions limites, il faudra peut-être viser plus costaud, mais pour un usage classique, ça fait le job.

Niveau performance, j’ai testé la Backyard sur plusieurs types de pistes : bleues bien damées, rouges un peu trafolées l’après-midi, et une ou deux noires avec des plaques un peu glacées. Globalement, la planche est assez facile à prendre en main. Le mix flat + V rocker aide beaucoup pour l’accroche tolérante : tu rentres en courbe sans te faire surprendre, surtout à vitesse modérée. En carving léger à moyen, ça tient correctement tant que la neige n’est pas trop dure. Dès que ça devient vraiment glacé, tu sens les limites : ça a tendance à décrocher un peu plus vite qu’une board à cambre classique plus rigide.

En termes de stabilité, jusqu’à une certaine vitesse, c’est plutôt propre. Pour du cruising tranquille à rythme intermédiaire, ça va bien. Quand tu commences à vraiment lâcher les chevaux, là tu sens que la planche n’a pas un gros amorti : ça vibre un peu, surtout sur les neiges trafolées de fin de journée. Rien de dangereux, mais tu sens que ce n’est pas une board faite pour bourriner. Pour un rider qui aime juste enchaîner des courbes propres sans chercher la performance, c’est suffisant.

En hors-piste léger (bords de piste, 10–15 cm de fraîche), le shape directionnel et le léger rocker aident bien. Le nose a tendance à rester un peu plus en surface, ce qui rend la planche plutôt agréable dans ces conditions. On ne parle pas de gros freeride engagé, mais pour sortir un peu des pistes quand il a neigé, ça fait le job. Les transitions carre à carre restent faciles, et la largeur Mid Wide donne une bonne plateforme quand tu appuies un peu plus fort sur les talons.

Côté freestyle, ce n’est clairement pas son terrain de jeu principal, mais on peut faire quelques petits sauts de bord de piste et des 180 sans souci. Le flex pas trop rigide aide pour les réceptions approximatives. Par contre, si tu veux passer tes journées au park à taper des gros kickers et des rails, ce ne sera pas la meilleure option : manque de pop et de précision par rapport à des boards dédiées. En résumé, la performance est « correcte sans plus », bien adaptée à un ride loisir polyvalent, mais limitée dès que tu veux vraiment pousser fort sur la vitesse ou le freestyle.

Sur le papier, la Mc Kinley Backyard 147 est vendue comme une planche all-mountain avec une forme freeride directionnelle. Concrètement, ça veut dire que la planche est un peu pensée pour être ridée surtout dans un sens (avec un nose un peu plus long que le tail) et pour être plus à l’aise à la descente qu’en freestyle pur. On a un shape Mid Wide, donc légèrement plus large que la moyenne, ce qui est plutôt pratique si tu as des pieds un peu grands ou si tu veux un peu plus de stabilité en courbe. Pour un gabarit autour de 60–70 kg, la taille 147 reste maniable.

La construction annoncée est une sandwich avec noyau en bois massif et chants ABS. Ça, c’est assez classique dans cette gamme de prix. Le noyau bois FSC, c’est surtout un argument écolo, mais ça reste un point positif : au moins, ils n’ont pas mis n’importe quoi dedans. Tu as aussi une base imprimée (extrudée, clairement, vu le positionnement). Ça glisse moins qu’une semelle frittée haut de gamme, mais l’avantage c’est que ça se répare et s’entretient facilement, surtout pour un rider qui ne farte pas tous les quatre matins.

Sur le cambre, on est sur un mix Flat Camber + V Rocker. En gros, la zone sous les pieds est plutôt plate, avec un léger rocker aux extrémités. Résultat : entrée en courbe assez facile, board tolérante, et un peu plus de facilité en neige souple/transformée. Par contre, ça veut dire aussi un peu moins d’accroche sur la glace qu’un bon cambre classique bien marqué. Pour un niveau intermédiaire ou débutant qui enchaîne les pistes bleues/rouges, ça reste largement suffisant.

Au final, la fiche technique colle bien à l’usage réel : une planche pensée pour le ride polyvalent, pas trop exigeante, que tu peux sortir dans la plupart des conditions sans te prendre la tête. Si tu cherches une machine de carving ou un truc pour envoyer gros en park, ce n’est clairement pas la cible. Mais pour quelqu’un qui veut une board simple, orientée plaisir et progression, la présentation colle assez bien à ce que j’ai ressenti sur la neige.